அம்பானி Vs அதானி: 2025ஆம் ஆண்டின் வெற்றியாளர் யார்? 2026இலும் இவர்கள் ஆதிக்கம் தொடருமா?

2025-ஆம் ஆண்டில், இந்தியப் பங்குச் சந்தையில் ஏழு முன்னணி வர்த்தகக் குழுமங்களான டாடா, ரிலையன்ஸ், ஹெச்டிஎஃப்சி, பார்தி, பஜாஜ், அதானி மற்றும் ஐசிஐசிஐ ஆகியவை மொத்தமாக ரூ10 லட்சம் கோடி சந்தை மூலதனத்தைச் சேர்த்துள்ளன. ஏற்ற இறக்கமும், துறைசார் மாறுதல்களும் நிறைந்த இவ்வருடத்தில், அவற்றின் ஒட்டுமொத்த மதிப்பு ரூ122 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்து, நிஃப்டி 50 குறியீட்டின் 60 சதவீதத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது.

இந்த ஆண்டில் முகேஷ் அம்பானியின் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் ரூ 4.6 லட்சம் கோடியைச் சேர்த்து, அதன் பங்குகள் சுமார் 30% உயர்ந்தன. ஆனால், "உப்பு முதல் மென்பொருள் வரை" எனப் பல்வேறு துறைகளில் செயல்படும் டாடா குழுமம், ரூ3 லட்சம் கோடி மதிப்பு இழப்புடன் முதலீட்டாளர்களின் செல்வத்தை இழக்க செய்த நிறுவனமாக உருவெடுத்தது. குறிப்பாக, அதன் மென்பொருள் ஜாம்பவானான டிசிஎஸ் நிறுவனம் பெரும் சரிவைச் சந்தித்தது.

ரிலையன்ஸ் ஆண்டின் துவக்கத்தில் மந்தமாக இருந்தாலும், அதன் தொலைத்தொடர்பு மற்றும் சில்லறை வணிகப் பிரிவுகளின் வலுவான செயல்திறனால் பின்னாளில் வேகமெடுத்தது. குளோப் கேப்பிட்டலின் ஆராய்ச்சிப் பிரிவின் துணைத் தலைவர் கௌரவ் ஷர்மா, பிஸ்னஸ் டுடே-வுக்கு அளித்த பேட்டியில், "இவ்வளவு பெரிய சந்தை மதிப்புள்ள ஒரு பங்கு ஒரு ஆண்டில் 27%, 28% அல்லது 30% உயரும்போது, அது ஒட்டுமொத்த சந்தையிலும் கணிசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்" எனக் குறிப்பிட்டார்.ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸின் வளர்ச்சிக்கு ஜியோவின் பங்கு இன்றியமையாதது எனவும், பிரிவினை தொடர்பான பேச்சுக்களும் இதற்கு வலு சேர்த்துள்ளதாகவும் ஷர்மா மேலும் வலியுறுத்தினார்.

பார்தி குழுமத்தின் முன்னணி நிறுவனமான பார்தி ஏர்டெல், ரூ3.5 லட்சம் கோடி செல்வத்தைச் சேர்த்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. இதன் தொலைத்தொடர்பு வணிகத்தின் 36% பங்களிப்பு இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானது. ஒரு பயனருக்கான சராசரி வருவாய் (ARPU) ரூ120-140 நிலைகளிலிருந்து ரூ250-க்கு மேல் உயர்ந்தது ஒரு முக்கியத் திருப்புமுனையாகப் பார்க்கப்படுகிறது.

கௌரவ் ஷர்மா பார்தி ஏர்டெல் பங்கு மீது தொடர்ந்து நம்பிக்கை தெரிவித்தார். "இந்த ஆண்டு முழுவதும் நான் பார்தி ஏர்டெல் துறையில் ஈடுபாடு கொண்டிருக்கிறேன். அதிகப் பங்குகளைச் சேர்க்க, இந்த நிறுவனத்தின் சரிவுகளை நான் எதிர்பார்த்தேன்" என்று அவர் கூறினார். இந்தப் பங்கிலிருந்து 30% வளர்ச்சி என்பது மிகவும் நியாயமானதே என்றும் ஷர்மா குறிப்பிட்டார்.

ஹெச்டிஎஃப்சி குழுமமும், இந்த ஆண்டில் ரூ2.2 லட்சம் கோடி சந்தை மூலதனத்தைச் சேர்த்து மற்றொரு முக்கியப் பங்களிப்பை அளித்தது. ஹெச்டிபி பினான்சியல்ஸ் நிறுவனத்தின் ஐபிஓ குறித்த எதிர்பார்ப்புகள் சந்தையில் ஆர்வத்தைத் தூண்டின. இருப்பினும், அதன் முதன்மை நிறுவனமான ஹெச்டிஎஃப்சி வங்கி, பிற வங்கிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த ஆண்டில் வருவாய் வகையில் சற்றுக் மந்தமாகவே இருந்தது.

ஷர்மா கூறுகையில், "இந்த 2025-ஆம் ஆண்டில் வருவாய்கள் சிறப்பாக அமையவில்லை என்றாலும், அடுத்த ஆண்டில் இது சிறப்பாகச் செயல்படும் என்று நான் கருதுகிறேன்" என்றார். மேலும், "இது எங்களின் விருப்பமான தேர்வாகவே நீடிக்கிறது, மேலும் வரும் 2026-ஆம் ஆண்டிலும் இந்த பங்கு மீதான எங்களின் சாதகமான பார்வை தொடரும்" என்று அவர் தனது நம்பிக்கையை மீண்டும் வலியுறுத்தினார்.

ஹிண்டன்பர்க் அறிக்கை சர்ச்சைக்குப் பிறகு அதானி குழுமம் மீண்டும் மீண்டு வந்து, ரூ1.1 லட்சம் கோடி மதிப்பைச் சேர்த்தது. இருப்பினும், ஷர்மா முதலீட்டாளர்களுக்குப் பொறுமையுடன் இருக்குமாறு அறிவுறுத்தினார். "அவர்களின் பெரும்பாலான நிறுவனங்களில், முதலீடுகளின் பலன் கிடைப்பதற்கான கால அவகாசம் (gestation period) அதிகம்" என்று அவர் எச்சரித்தார்.

அதானி குழுமத்தின் பங்குகளுக்கு இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும் எனக் குறிப்பிட்ட ஷர்மா, அதானி போர்ட்ஸ் அவரது விருப்பமான பங்கு என்றும், அது ஒரு முதலீட்டுத் தொகுப்பில் கட்டாயம் இருக்க வேண்டியது என்றும் பரிந்துரைத்தார்.

இதற்கிடையே, பஜாஜ் குழுமம் ரூ2.6 லட்சம் கோடி சந்தை மூலதனத்தைச் சேர்த்தது. பஜாஜ் ஆட்டோ ஒருங்கிணைந்த போக்கைக் கொண்டிருந்தாலும், அதன் ஏற்றுமதி எண்கள் மற்றும் சாத்தியமான ஏற்றத்தில் ஷர்மா மதிப்பைக் கண்டார். நிதித்துறையில், பஜாஜ் ஃபின்சர்வ் அல்லியன்ஸ் பங்குகளைக் கையகப்படுத்தியது ஒரு முக்கியச் செய்தியாகப் பார்க்கப்பட்டது.

டாடா குழுமம் 2025-ஆம் ஆண்டில் முதலீட்டாளர்களுக்குச் செல்வத்தை இழந்த நிறுவனமாக உருவெடுத்தாலும், டாடா ஸ்டீல் 25% வளர்ச்சியுடன் இந்த எதிர்மறைப் போக்கைத் தலைகீழாக்கியது. இந்த முரண்பாடு குறித்து ஷர்மா கூறுகையில், "டாடா குழுமத்தின் செயல்திறன் குறைவு சாத்தியமற்றது, ஆனால் 2025-ஆம் ஆண்டு அப்படித்தான் இருந்தது" என்றார்.

அவர் 2026-ஆம் ஆண்டில் டாடா குழுமம் சிறப்பாகச் செயல்படும் என நம்பிக்கை தெரிவித்தார். குறிப்பாக, 2026-ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் பயணிகள் வாகனப் பிரிவு சிறப்பாகச் செயல்படத் தொடங்கும் என்றும் அவர் கணித்துள்ளார், இது ஒட்டுமொத்த குழுமத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஊக்கமளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Disclaimer: இந்த செய்தியில் இருக்கும் கருத்துகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் தனிப்பட்ட ஆய்வாளர்கள் அல்லது நிறுவனங்களின் சொந்த கருத்துகளாகும், இவை Goodreturns.in அல்லது Greynium Information Technologies Private Limited (இவை இரண்டும் "நாங்கள்" என குறிப்பிடப்படுகிறது) ஆகியவற்றின் கருத்துகளைப் பிரதிபலிக்கவில்லை. உள்ளடக்கத்தின் துல்லியம், முழுமை அல்லது நம்பகத்தன்மைக்கு நாங்கள் எந்தவொரு உத்தரவாதம் அளிக்கவோ, அங்கீகரிக்கவோ அல்லது பொறுப்பேற்கவோ மாட்டோம். மேலும், முதலீட்டு ஆலோசனை அல்லது பங்குகளை வாங்கவோ விற்கவோ எந்த வித தூண்டுதலையும், ஊக்கத்தையும் நாங்கள் வழங்கவில்லை. அனைத்து தகவல்களும் புரிதல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன. எந்தவொரு முதலீட்டு முடிவுகளை எடுப்பதற்கு முன்பும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிதி ஆலோசகர்களிடமிருந்து தனிப்பட்ட முறையில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.