மொத்தமாய் காலியான ஓலா எலக்ட்ரிக்.. நான்காம் காலாண்டில் ரூ.870 கோடி இழப்பு.. வருவாய் 62% சரிவு!

இந்திய மின்சார இரு சக்கர வாகன உற்பத்தியாளரான ஓலா எலக்ட்ரிக் (Ola Electric), தனது நான்காவது காலாண்டு (Q4 FY25) நிதி அறிக்கையில் பெரும் பின்னடைவைச் சந்தித்துள்ளது. நிறுவனத்தின் இழப்பு ரூ.870 கோடியாக இரட்டிப்பாக அதிகரித்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலாண்டில் ரூ.416 கோடியாக இருந்தது. செயல்பாடுகளிலிருந்து கிடைத்த வருவாய், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 62% குறைந்து ரூ.611 கோடியாக சரிந்துள்ளது.

குறைந்த விநியோகங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுச் சவால்கள்: நான்காவது காலாண்டில் ஓலா எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விநியோகங்கள் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளன. கடந்த நிதியாண்டின் நான்காம் காலாண்டில் 1.15 லட்சம் யூனிட்டுகளாக இருந்த விநியோகங்கள், நடப்பு நிதியாண்டில் 51,375 யூனிட்டுகளாக சரிந்துள்ளன. ஆட்டோ EBITDA (வட்டி, வரி, தேய்மானம், கடன்தீர்ப்பதற்கு முன் உள்ள வருவாய்) லாப வரம்பு -78.6% ஆகவும், ஒருங்கிணைந்த EBITDA லாப வரம்பு -101.4% ஆகவும் குறைந்துள்ளது. இது இந்தக் காலாண்டில் ஏற்பட்ட அதிக உற்பத்திச் செலவுகள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு அந்நியச் செலாவணியைப் பிரதிபலிக்கிறது.

செயல்பாட்டுச் சவால்கள் மற்றும் எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவான மின்சார வாகனத் தொழில் வளர்ச்சி காரணமாக, சமீபத்திய காலாண்டுகளில் ஓலா எலக்ட்ரிக் அதன் சந்தைப் பங்கு அழுத்தங்களை எதிர்கொண்டதாகத் தெரிவித்துள்ளது. குறிப்பாக, மே 2025 நிலவரப்படி, ஓலா எலக்ட்ரிக் மின்சார இரு சக்கர வாகன சந்தையில் தனது முதலிடத்தை இழந்து, டிவிஎஸ் மோட்டார் (TVS Motor) மற்றும் பஜாஜ் ஆட்டோவுக்குப் (Bajaj Auto) பிறகு மூன்றாவது இடத்திற்குச் சரிந்துள்ளது. ஒரு வருடம் முன்பு 49.2% ஆக இருந்த சந்தைப் பங்கு, தற்போது சுமார் 20% ஆகக் குறைந்துள்ளது.

லாபத்திற்கான பாதை மற்றும் புதிய தயாரிப்புகள்: இந்தச் சவால்களுக்கு மத்தியிலும், ஓலாவின் மொத்த லாப வரம்பு 19.2% ஆக சற்றே மேம்பட்டுள்ளது. இது சிறந்த பணமாக்குதல் மற்றும் ஜெனரல்-3 பிளாட்பார்ம் (Gen-3 Platform) வாகனங்களின் வளர்ந்து வரும் பங்கின் காரணமாகும். ஜெனரல்-3 ஸ்கூட்டர்கள், ஜெனரல்-2 ஸ்கூட்டர்களை விட 11% குறைந்த செலவில் 20% அதிக சக்தி மற்றும் வரம்பை வழங்குகின்றன.

நிதியாண்டு 2025 முழுவதும், ஓலா எலக்ட்ரிக் 3.59 லட்சம் யூனிட்களின் மொத்த விநியோகங்களைப் பதிவு செய்துள்ளது. இது நிதியாண்டு 2024 இல் 3.29 லட்சமாக இருந்தது. முழு ஆண்டு சரிசெய்யப்பட்ட வருவாய் ரூ.4,665 கோடியாக இருந்தது. இதன் ஒருங்கிணைந்த EBITDA லாபம் -34.6% ஆக இருந்தது.

நகர்ப்புறங்களுக்கு அப்பால் மின்சார வாகன பயன்பாட்டை விரிவுபடுத்தும் நோக்கில், ஓலா ரோட்ஸ்டர் X (Roadster X) ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. இது இந்தியாவின் ஒரு பெரிய OEM (Original Equipment Manufacturer) நிறுவனத்திடமிருந்து வெளிவந்த முதல் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். இந்த மோட்டார் சைக்கிள் 501 கிமீ வரையிலான வரம்பு மற்றும் 125 கிமீ/மணிக்கு அதிகபட்ச வேகத்துடன் வருகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் சந்தை, ஸ்கூட்டர் சந்தையை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது என்பதால், கிராமப்புறத் தேவையில் ஓலா பெரும் பந்தயம் கட்டி வருகிறது. இதற்காக 4,000 க்கும் மேற்பட்ட தொடர்புப் புள்ளிகளைக் கொண்ட வலுவான நேரடி-வாடிக்கையாளர் (D2C) நெட்வொர்க்கை ஓலா உருவாக்கியுள்ளது. இதில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை இரண்டாம் நிலை (Tier-3) அல்லது கிராமப்புற இந்தியாவில் உள்ளன.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் நிதி நிலை: செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள், அதன் ஜெனரல்-3 தளத்திற்கு மாற்றம் மற்றும் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களில் நுழைதல் ஆகியவற்றின் மூலம் நிறுவனம் லாபத்திற்கான பாதை குறித்து நம்பிக்கையுடன் உள்ளது.

Q4 இல் சவால்கள் இருந்தபோதிலும், ஓலா Q1 FY26 இல் அடுத்த நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் மேம்பட்ட எண்களை கணித்துள்ளது. இதில் சரிசெய்யப்பட்ட வருவாயில் ரூ. 800-850 கோடியையும், குறைக்கப்பட்ட ஆட்டோ EBITDA லாபமாக -10% ஐயும் இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. செலவுத் திறன் மற்றும் அதிகரித்த உற்பத்தி அளவு காரணமாக, நிறுவனம் மாதத்திற்கு 25,000 யூனிட் விற்பனைக்கும் குறைவாகவே லாபத்தை ஈட்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

நிறுவனத்தின் மொத்த ரொக்க இருப்பு Q4 இன் இறுதியில் சுமார் ரூ.4,000 கோடியாக இருந்தது. மேலும், கடமைகளை நிறைவேற்ற ரூ. 1,700 கோடி நீர்த்துப்போகாத கடனை (non-dilutive debt) திரட்டவும் திட்டமிட்டு வருகிறது. வியாழக்கிழமை வர்த்தக முடிவில், ஓலா எலக்ட்ரிக் பங்குகள் தேசிய பங்குச் சந்தையில் 0.55% உயர்ந்து ரூ.53-ல் முடிவடைந்தன.