ஏன் இந்த நிலை??

மத்திய அரசின் திட்டங்களை நிறைவேற்ற மாநில அரசின் உதவியை நாடுவதற்கு என்ன காரணம் என்று பார்த்தால். இதற்கு முன் ரயில்வே அமைச்சர்களாக இருந்தவர்கள், திட்டங்களுக்கான செலவையும், அவற்றை நிறைவேற்றுவதில் உள்ள பிரச்னைகள் பற்றியும் கவலைப்படாமல், ஏராளமான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளனர்.

வருமானத்தை விட, செலவுகள் அதிகம்..

இந்தியாவில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ள 5 லட்சம் கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான திட்டங்கள் நிறைவேற்றப்படாமல் நிலுவையில் உள்ளன. மேலும் ரயில்வே துறைக்கு, 25 ஆயிரம் கோடி ரூபாய் முதல் 30 ஆயிரம் கோடி ரூபாய் வரை தான், வருவாய் கிடைக்கிறது. வரவை விட செலவு அதிகமாக உள்ள போது எப்படி புதிய திட்டங்களை நிறைவேற்ற முடியும்.

பணம் மற்றும் நில உதவி

இனி அமல்படுத்தும் புதிய திட்டங்களுக்கான செலவில் சரிபாதி தொகையை, தத்தம் மாநில அரசுகள் ஏற்பதோடு, திட்டங்களுக்கான நிலங்களையும் இலவசமாக மாநில் அரசு வழங்க வேண்டும் எனவும் அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார்.

தென் இந்தியா

தென் இந்தியாவின் கர்நாடகா, ஆந்திரா போன்ற மாநிலங்களுடன், இது தொடர்பாக ஏற்கனவே ஒப்பந்தம் போடப்பட்டுள்ளது. மற்ற மாநிலங்களின் முதல்வர்களும் இந்த நடைமுறையை பின்பற்றக் கோரி, கடிதம் எழுதியுள்ளேன் என்று சதானந்த கவுடா தெரிவித்துள்ளார்.

பட்ஜெட்

பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பு அளிப்பது, சிறப்பான சேவை அளிப்பது, ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிப்பது ஆகிய விஷயங்களுக்கு, இந்த பட்ஜெட்டில் முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும்.

ரயில்வே கட்டணம்

தற்போதுள்ள நெருக்கடியான சூழ்நிலையில், பயணிகள் கட்டணத்தை அதிகரிக்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. நிதி அமைச்சரிடமும் இதுகுறித்து ஆலோசனை நடத்த உள்ளதாக அவர் கூறியுள்ளார்.