பெங்களூரு விமான நிலையத்திற்கு போகப்போறீங்களா.. அக்டோபர் முதல் நோ டென்ஷன்..!!

கர்நாடகாவின் தலைநகரான பெங்களூரு, இந்தியாவின் ஐடி தலைநகராக மட்டுமல்ல, கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலுக்கும் பெயர் பெற்றது. குறிப்பாக, கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் ஒரே பிரதான சாலையான தேசிய நெடுஞ்சாலை 44 (NH 44), தினமும் ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்களால் திக்குமுக்காடுகிறது. உச்ச நேரங்களில், இந்தச் சாலையில் பயணிப்பது ஒரு சவாலாகவே மாறிவிட்டது.

ஆனால், இந்த அவல நிலைக்கு விரைவில் ஒரு தீர்வு வரப்போகிறது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI), இந்தச் சாலையில் இரண்டு முக்கிய இடங்களில் புதிய சேவை சாலைகளை அமைத்து வருகிறது. இந்த பணிகள், வரும் அக்டோபர் மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என்று NHAI உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. இந்தச் சேவை சாலைகள் திறக்கப்படும்போது, விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் வாகனங்களின் நெரிசல் கணிசமாகக் குறையும், தினசரிப் பயணிகளுக்கும், உள்ளூர் மக்களுக்கும் ஒரு பெரும் நிம்மதி கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

திட்டம் என்ன? எந்தெந்த இடங்களில் பணிகள் நடைபெறுகின்றன?: புதிய சேவை சாலைகள் இரண்டு முக்கிய இடங்களில் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன

ஹெப்பல் (Hebbal): எஸ்டீம் மால் (Esteem Mall) அருகே சுமார் 1 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு சேவை சாலை அமைக்கப்படுகிறது.

ஜக்கூர் (Jakkur): இங்கு 1.1 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு மற்றொரு சேவை சாலை கட்டப்பட்டு வருகிறது.

இந்த இரண்டு சாலைகளும் தலா 10 மீட்டர் அகலம் கொண்டவை. ஒவ்வொரு சாலையிலும் இரண்டு பாதைகள், நடைபாதைகள் மற்றும் வடிகால் வசதிகள் அமைக்கப்படுகின்றன. இது, அப்பகுதியில் வசிக்கும் மக்களுக்கும், நடந்து செல்பவர்களுக்கும் மிகுந்த பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த சாலைகள், பிரதான நெடுஞ்சாலையில் இருந்து உள்ளூர் போக்குவரத்தைப் பிரித்து, விமான நிலையத்திற்கான பயணத்தை விரைவாகவும், எளிதாகவும் மாற்றும்.

எட்டு வருட தாமதம்: ஏன் இந்த இழுபறி?: இந்தத் திட்டம் உடனடியாகத் தொடங்கியிருக்க வேண்டிய ஒன்று. ஆனால், சுமார் எட்டு ஆண்டுகள் தாமதத்திற்குப் பிறகே பணிகள் தொடங்கியுள்ளன. இதற்குக் காரணம், நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள். திட்டத்திற்கான நிலத்தை கையகப்படுத்திய பிறகுதான் NHAI பணியைத் தொடங்க முடிந்தது.

நிலம் முன்னதாகக் கிடைக்காததால், சேவை சாலைகள் அசல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லை என்று NHAI-யின் பிராந்திய அதிகாரி விலாஸ் பி.பிரம்மங்கர் தெரிவித்துள்ளார். நீண்ட காலமாக இழுபறியாக இருந்த இந்தச் சிக்கல், இப்போது தீர்க்கப்பட்டு பணிகள் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன. தற்போதைய சவால்கள் மற்றும் தீர்வுகள் பணிகள் வேகமெடுத்திருந்தாலும், சில சவால்கள் இன்னும் நீடிக்கின்றன.

ஹெப்பல்: இங்கு, ஹெப்பல் ஏரியில் இருந்து நீர் வெளியேறும் ஒரு சிறிய பாலத்தை NHAI அகலப்படுத்தி வருகிறது. இந்தப் பாலம் கிட்டத்தட்ட தயாராகிவிட்டது. ஆனால், சாலை மேற்பரப்பை அமைப்பதற்கு முன், அது முழுமையாக உறுதியாகவும், வானிலை வறண்டதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

ஜக்கூர்: இந்த இடத்தில் பணிகள் சற்று மெதுவாகச் செல்கின்றன. காரணம், சாலை அமைப்பதற்காக சுமார் 20 மரங்களை அகற்ற வேண்டியுள்ளது. அதற்கான அனுமதிகள் இன்னும் நிலுவையில் உள்ளன. மரங்களை அகற்றுவதற்கான கட்டணத்தை நகர வனப் பிரிவிடம் செலுத்திய பிறகும், ஒப்புதலுக்காக NHAI காத்திருக்கிறது.

தற்போது நடைபெறும் பணிகள் காரணமாக, அப்பகுதியில் சிறிய போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டாலும், இது பிரதான சாலையைப் பாதிக்கவில்லை என்று NHAI அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.

இந்த மாற்றம் பயணிகளுக்கு எவ்வாறு உதவும்?: புதிய சேவை சாலைகள் திறக்கப்படும்போது, போக்குவரத்து நெரிசல் கணிசமாகக் குறையும். தற்போது, பல உள்ளூர் பேருந்துகள் ஹெப்பலில் நிறுத்தப்படுவதால், குறிப்பாக மழைக்காலங்களில் கடுமையான நெரிசல் ஏற்படுகிறது. புதிய சேவை சாலைகள் வந்தவுடன், இந்த உள்ளூர் வாகனங்கள் அனைத்தும் பிரதான சாலையிலிருந்து பிரித்து விடப்பட்டு, அவை புதிய சாலைகளைப் பயன்படுத்தும். இதன் மூலம், விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் பயணிகள் பிரதான சாலையை விரைவாகப் பயன்படுத்த முடியும்.

ஒரு நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கு உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை இந்தச் சேவை சாலை திட்டம் உணர்த்துகிறது. இது பெங்களூருவின் போக்குவரத்துச் சிக்கல்களுக்கு ஒரு நிரந்தரத் தீர்வல்ல என்றாலும், பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய நிவாரணத்தை அளிக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.