பெங்களூருவின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு பறக்கும் பேருந்துகள்.. நிதின் கட்கரி கொடுத்த சூப்பர் அப்டேட்

மெட்ரோ நகரங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலை சமாளிக்கவும் மாசுபாட்டை குறைக்கவும், உயர்த்தப்பட்ட ஏர்போட் அடிப்படையிலான அமைப்புகள் மற்றும் ஃபிளாஷ்-சார்ஜிங் மின்சார பேருந்துகள் உள்ளிட்ட எதிர்கால போக்குவரத்துக்கான புதிய முறைகளை இந்தியா மதிப்பீடு செய்து வருவதாக மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி NDTVக்கு அளித்த பேட்டியில் தெரிவித்துள்ளார்.

2014 முதல் போக்குவரத்துத் துறையை கவனித்து வரும் நிதின் கட்கரி, சாலை வேகம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மையை மையமாகக் கொண்ட மாற்று பொதுப் போக்குவரத்து விருப்பங்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான அரசாங்கத்தின் முயற்சிகள் குறித்துப் பேசினார்.

சர்வதேச நிறுவனங்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட திட்டங்கள் மற்றும் டெல்லி மற்றும் பெங்களூரு போன்ற நகரங்களில் ஏற்கனவே பரிசீலனையில் உள்ள பைலட் திட்டங்கள் மூலம் தற்போது பல முனைகளில் ஆராய்ச்சி நடந்து வருவதாக கூறினார்.மொத்தம் 360 திட்டங்கள் பெறப்பட்டுள்ளதாகவும், இப்போது பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பில் கவனம் செலுத்த விரும்புவதாகவும், குறிப்பாக மின்சாரம், மாசு இல்லாத இடத்தில் டெல்லி பகுதியில் ஏற்கனவே வளர்ச்சியடைந்து வருவதாகவும் நிறைய திட்டங்கள் உள்ளதாகவும் கட்கரி தெரிவித்துள்ளார்.

நமது நாட்டில் மிக முக்கியமான பிரச்சனை மாசுபாடு ரூ.22 லட்சம் கோடி மதிப்புள்ள புதைபடிவ எரிபொருளை இறக்குமதி செய்கிறோம். ஆனால், பொது போக்குவரத்து மக்கள் பொது போக்குவரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதில்லை.ஆனால், இப்போது வசதியை விரும்புகிறது. சொகுசு பேருந்துகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மக்கள் அவற்றை விரும்புகிறார்கள் என்று கூறினார்.

இதன் மையத்தில் ஏரியல் பாட் டாக்சிகள் அதாவது பறக்கும் பேருந்துகள் தேவை உள்ளது. இவை விமானங்கள் அல்ல, ஆனால் உயர்ந்த பாதைகளில் இயங்கும் ஓட்டுநர் இல்லாத இரட்டை அடுக்கு பேருந்து போன்ற பாட்கள் என்று குறிப்பிட்டார். ஒவ்வொரு யூனிட்டும் 135 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. உள்கட்டமைப்பில் பாட்கள் பயணிக்கும் மேல்நிலை ரயில் அமைப்புகள் அடங்கும்.

அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய நாடுகள் மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து பல தொழில்நுட்பங்கள் வந்துள்ளன. ஏற்கனவே 13 தொழில்நுட்ப முன்மொழிவுகள் அரசுக்கு வந்துள்ளன. ஆனால் அவை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானவை என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த சேவைகளை மலிவான விலையில் வழங்க விரும்புவதால், இந்த தொழில்நுட்பம் நிரூபிக்கப்பட்டு பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானதாக இருக்க வேண்டும்.

தனது சொந்த தொகுதியான நாக்பூரில் ஒரு தனித்துவமான போக்குவரத்து திட்டம் ஒரு முன்னோடி திட்டமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளார். முக்கிய கண்டுபிடிப்பு ஃபிளாஷ்-சார்ஜிங் அமைப்பு. பேருந்து ஒரு நிலையத்தில் நிற்கும்போது, ​​ஒரு தானியங்கி சார்ஜிங் யூனிட் வாகனத்துடன் இணைகிறது என்று விளக்கமளித்தார்.

அரசுக்கு ஒரு டெண்டர் வந்ததாகவும், அந்த திட்டத்தில், 135 பேர் பயணிக்கக்கூடிய ஒரு பேருந்து உள்ளது. ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட பேருந்து. விமான பணிப்பெண்கள் இருப்பதைப் போலவே, பேருந்து பணிப்பெண்களும் இருப்பார்கள். தேநீர், காபி மற்றும் பிற விஷயங்களுக்கான வசதிகள் இருக்கும். இந்த பேருந்து ஒரு ஃபிளாஷ்-சார்ஜிங் பேருந்து. ஹிட்டாச்சி மற்றும் சீமென்ஸிலிருந்து வரும் அந்த ஃபிளாஷ்-சார்ஜிங் அமைப்பு, பேருந்து நிற்கும்போது செயல்படும். பேருந்து ஒரு நிறுத்தத்தில் நிற்கும்போது, ​​அமைப்பு செயல்படும் எனவும், அரை நிமிடத்திற்குள், பேருந்து மின்சாரம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு 40 கிலோமீட்டர் வரை ஓட முடியும் என்றும் கூறினார்.