பெங்களூரு மெட்ரோவில் புதிய வசதி.. இன்ஃபோசிஸ் ஊழியர்களுக்கு ஜாக்பாட்..!!

பெங்களூருவின் தொழில்நுட்ப மையமான எலக்ட்ரானிக்ஸ் சிட்டியில், இன்ஃபோசிஸ் அறக்கட்டளையின் நிதியுதவியுடன் உருவாகியுள்ள கொனப்பன அக்ரஹாரா மெட்ரோ நிலையம், செயல்பாட்டுக்கு வந்துள்ள நிலையில், இந்த நிலையம், பெங்களூரு மெட்ரோ பயணிகளுக்கு முற்றிலும் புதிய அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதுவும் குறிப்பாக இன்ஃபோசிஸ் ஊழியர்களுக்கு பல்வேறு வசதிகள் இடம்பெற்றுள்ளன.

மேம்படுத்தப்பட்ட வசதிகள்- பாதுகாப்பு முதல் நேரடி இணைப்பு வரை: பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BMRCL) அதிகாரிகள் தெரிவித்தபடி, இந்த நிலையத்தில் அரை உயர பிளாட்ஃபார்ம் திரை வாயில்கள் (Half Height Platform Screen Gates), அழகிய தோற்றம், இன்ஃபோசிஸ் வளாகத்திற்கு நேரடி நடை மேம்பால இணைப்பு, மற்றும் பல்வேறு கண்காட்சிகளுக்கான அரங்கம் ஆகியவை முக்கிய அம்சங்களாகும். மேலும், இந்த நிலையம் இந்திய பசுமை கட்டிட கவுன்சிலிடமிருந்து பசுமை சான்றிதழ் பெறவுள்ளது.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் சிட்டி மெட்ரோவின் மஞ்சள் பாதை ஆர்.வி. சாலையை பொம்மசந்திராவுடன் இணைத்து ரயில் பெட்டிகளின் இந்த நிலையத்தில் ஒரு நாளைக்கு 18,000-20,000 பயணிகள் பயணிக்கின்றனர். முழு மஞ்சள் பாதையிலும் ஒரு நாளைக்கு 1.75-2 லட்சம் பேர் பயணிக்கின்றனர்.

இந்த நிலையத்தின் கட்டுமானத்திற்காக இன்ஃபோசிஸ் அறக்கட்டளை ரூ.115 கோடி நிதியுதவி அளித்துள்ளது. இதில், நிலைய கட்டுமானத்திற்கு ரூ.100 கோடியும், பிளாட்ஃபார்ம் திரை வாயில்கள் நிறுவுவதற்கு ரூ.15 கோடியும் அடங்கும். இன்ஃபோசிஸ் நிறுவனத்தின் 81 ஏக்கர் பசுமையான வளாகத்தில் சுமார் 15,000 முதல் 20,000 தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பணிபுரிந்து வருகின்றனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும், இந்த நிலையத்தின் 30 ஆண்டு கால பராமரிப்பு மற்றும் நிர்வாகப் பொறுப்பையும் இன்ஃபோசிஸ் அறக்கட்டளை ஏற்கும்.

பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் திரை வாயில்கள்: கொனப்பன அக்ரஹாரா நிலையம், பெங்களூரு மெட்ரோவில் அரை உயர பிளாட்ஃபார்ம் திரை வாயில்களைப் பெறும் முதல் நிலையமாக இருக்கும். இந்த பாதுகாப்பு ஏற்பாடு, நடைமேடைக்கும் தண்டவாளத்திற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைத்து பயணிகளின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. ரயில் முழுமையாக நின்ற பின்னரே இந்த வாயில்கள் திறக்கும். ஏற்கனவே டெல்லி மற்றும் சென்னை மெட்ரோ நிலையங்களில் இதுபோன்ற திரை வாயில்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன.

நேரடி இணைப்பும் இதர வசதிகளும்: இந்த நிலையத்தில் இரண்டு நடை மேம்பாலங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளன. ஒன்று, பயணிகள் ஓசூர் சாலையைக் கடக்க உதவும். மற்றொன்று, 372 மீட்டர் நீளத்துடன் இன்ஃபோசிஸ் வளாகத்துடன் நேரடி இணைப்பை வழங்கும். இதனால், இன்ஃபோசிஸ் ஊழியர்கள் சிரமமின்றி மெட்ரோ நிலையத்தை அடைய முடியும்.

எலக்ட்ரானிக் சிட்டியில் மெட்ரோ மஞ்சள் வழித்தடத்தில் இறங்கும் அனைத்து பயணிகளுக்கும் இசிட்டி பேருந்துகள் உள்ளன. மெட்ரோவைப் பயன்படுத்தும் மற்றும் இசிட்டி பேருந்துகளைப் பயன்படுத்தும் பல குடியிருப்பு பகுதிகள் சுற்றி உள்ளன. எனவே இது பொதுவான நோக்கத்திற்காக மட்டுமே, இசிட்டியில் பணிபுரியும் நபர்களுக்கு மட்டுமல்ல. அவர்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களாகவும் இருக்கலாம்.

புது டெல்லியைச் சேர்ந்த SYSTRA நிறுவனம் இந்த நிலையத்தை வடிவமைத்துள்ளது. சோபா டெவலப்பர்ஸ் கட்டிடக்கலை மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொண்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தில் லிஃப்ட், எஸ்கலேட்டர்கள், நடைபாதைகள், பேருந்து நிறுத்தங்கள், பொதுத் தகவல் அமைப்புகள், கழிப்பறைகள் மற்றும் குடிநீர் போன்ற அடிப்படை வசதிகளும் இடம்பெற்றுள்ளன. பார்க்கிங் வசதி இல்லாவிட்டாலும், பெங்களூரு மாநகரப் போக்குவரத்துக் கழகம் (BMTC) முதல் மற்றும் கடைசி மைல் இணைப்புக்காக பேருந்து சேவைகளை இயக்கும். ஆட்டோ ரிக்‌ஷாக்கள் மற்றும் டாக்சிகளுக்கான நிறுத்தங்களும் பிக்-அப் பாயிண்ட்களும் இங்கு இருக்கும்.

கலை மற்றும் கலாச்சாரத்திற்கான அரங்கம்: இந்த நிலையம் மொத்தம் 10,185 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது. இதில், 3,000 சதுர அடி இடத்தை இன்ஃபோசிஸ் அறக்கட்டளைக்கு ஒதுக்கியுள்ளதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த இடம், உள்ளூர் கைவினைஞர்கள் மற்றும் கலைஞர்கள் தங்கள் திறமைகளை வெளிப்படுத்தவும், கண்காட்சிகளை நடத்தவும் ஒரு தளமாக அமையும். நிலையத்தின் விளக்குகள் சூரிய சக்தியால் இயங்கும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பசுமைச் சான்றிதழுக்காக இந்திய பசுமைக் கட்டிட கவுன்சிலையும் BMRCL அணுகியுள்ளது.

மூத்த கட்டிடக் கலைஞரான நரேஷ் வெங்கடராமன் கூறுகையில், மெட்ரோ நிலையங்களை வெறும் போக்குவரத்து மையங்களாக மட்டும் பார்க்காமல், சமூக மையங்களாகவும் மேம்படுத்த வேண்டும். குறிப்பாக, நிலையங்களில் உள்ள காலியான இடங்களை மழலையர் பள்ளிகள், இணை வேலை செய்யும் இடங்கள் மற்றும் ஆரம்ப சுகாதார மையங்கள் போன்ற சமூக நடவடிக்கைகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார்.