கர்நாடகாவில் பைக் டாக்ஸி தடை: ஓலா, உபர், ராபிடோ சேவைகள் ஜூன் 16 முதல் இருக்காது.!!

கர்நாடகாவில் பைக் டாக்ஸி சேவைகள் ஜூன் 16, 2025 முதல் நிறுத்தப்படவுள்ளன. மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தின் கீழ் மாநில அரசு விதிகளை உருவாக்கும் வரை பைக் டாக்ஸி சேவைகள் இயங்குவதை நிறுத்த வேண்டும் என்ற தனி நீதிபதியின் உத்தரவை நிறுத்தி வைக்க கர்நாடக உயர் நீதிமன்றம் வெள்ளிக்கிழமை மறுத்துவிட்டது. இந்தத் தடை, கர்நாடகாவில் 6 லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்களின் வாழ்வாதாரங்களைப் பாதிக்கும் என்று பைக் டாக்ஸி நிறுவனங்கள் கவலை தெரிவித்துள்ளன.

நீதிமன்றத் தீர்ப்பும் காலக்கெடுவும்: பொறுப்பு தலைமை நீதிபதி வி. காமேஸ்வர் ராவ் மற்றும் நீதிபதி ஸ்ரீனிவாஸ் ஹரிஷ் குமார் தலைமையிலான டிவிஷன் பெஞ்ச், மாநில அரசு மற்றும் பிறருக்கு நோட்டீஸ் அனுப்பி, அடுத்த விசாரணையை ஜூன் 24, 2025 க்கு ஒத்திவைத்தது. அனைத்து தரப்பினரும் ஜூன் 20 ஆம் தேதிக்குள் பதில்களைச் சமர்ப்பிக்குமாறு நீதிமன்றம் கேட்டுக் கொண்டுள்ளது.

ANI டெக்னாலஜிஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் (Ola), உபர் இந்தியா சிஸ்டம்ஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் (Uber), ரோப்பன் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் சர்வீசஸ் பிரைவேட் லிமிடெட் (Rapido) மற்றும் பிறரால், 2025 ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி தனி நீதிபதியின் தீர்ப்பை எதிர்த்து மேல்முறையீடுகள் தாக்கல் செய்யப்பட்டன. நீதிபதி பி. ஷியாம் பிரசாத் அனைத்து பைக் டாக்ஸி நடவடிக்கைகளையும் ஆறு வாரங்களுக்குள் நிறுத்த உத்தரவிட்டார். பின்னர் காலக்கெடு ஜூன் 15, 2025 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. அந்த வகையில், ஜூன் 16, 2025 முதல் கர்நாடகாவில் பைக் டாக்ஸி சேவைகள் நிறுத்தப்படுகின்றன.

பைக் டாக்ஸி நிறுவனங்களின் கவலைகள்: பைக் டாக்ஸிகளை நிறுத்துவது கர்நாடகாவில் 6 லட்சத்திற்கும் அதிகமான வாழ்வாதாரங்களைப் பாதிக்கும் என்று ரேபிடோ வாதிட்டது. அதன் 75% ஓட்டுநர்கள் இந்த தளத்தை தங்கள் முக்கிய வருமானமாகச் சார்ந்து மாதந்தோறும் சுமார் ரூ.35,000 சம்பாதிக்கிறார்கள் என்றும் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. மேலும், ரேபிடோ நிறுவனம் கேப்டன்களுக்கு ரூ.700 கோடிக்கும் அதிகமாகவும், பெங்களூருவில் ரூ.100 கோடிக்கும் மேல் ஜிஎஸ்டி ஆகவும் செலுத்தியுள்ளது. இந்தத் தடை கிக் எகானமியில் உள்ள எண்ணற்ற ஊழியர்களுக்குப் பெரும் நிதி நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும்.

மேல்முறையீடுகள் விசாரிக்கப்படும் வரை செயல்பாடுகளைத் தொடர வேண்டும் என்ற மேல்முறையீட்டாளர்களின் கோரிக்கையை நீதிமன்றம் நிராகரித்தது. பைக் டாக்ஸிகளுக்கான விதிகளை உருவாக்க வேண்டாம் என்ற மாநில அரசின் முடிவைக் குறிப்பிட்டே இந்த நிராகரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. அரசு விதிகளில் செயல்பட்டுக் கொண்டிருந்தால் இடைக்கால நிவாரணம் பரிசீலிக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் அதற்கு எதிராக முடிவு செய்தபோது பரிசீலிக்க முடியாது என்று நீதிபதி ராவ் கூறினார்.

அரசின் நிலைப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்: 2022 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் சைக்கிள்களைப் போக்குவரத்து வாகனங்களாகப் பதிவு செய்ய அனுமதிக்கவும், பைக் டாக்ஸி ஒருங்கிணைப்பை அனுமதிக்கவும் மனுதாரர்கள் நீதிமன்றத்தை கேட்டுக் கொண்டனர். பின்னர் ஒரு இடைக்கால உத்தரவு, அரசு அவர்கள் மீது நடவடிக்கை எடுப்பதைத் தடுத்தது. இருப்பினும், ஏப்ரல் 2, 2025 அன்று வெளியான தீர்ப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பில் பைக் டாக்ஸிகளின் விளைவுகள் குறித்த 2019 நிபுணர் குழு அறிக்கையைக் குறிப்பிட்டு, அவர்களின் மனுக்களைத் தள்ளுபடி செய்தது. மேலும், மூன்று மாதங்களுக்குள் விதிகளை உருவாக்கவும் மாநிலத்திற்கு உத்தரவிட்டது. ஆனால், அரசு அதைச் செய்ய மறுத்துவிட்டது.

போக்குவரத்துத் துறை செயலாளர் என்.வி. பிரசாத், பைக் டாக்ஸிகளுக்கான எந்த விதிகளும் உருவாக்கப்படாது என்றும், பங்குதாரர்களுடன் எந்த விவாதமும் நடக்கவில்லை என்றும் உறுதிப்படுத்தினார். ஜூன் 15 காலக்கெடுவிற்கு முன்பு போக்குவரத்து அமைச்சர் ராமலிங்க ரெட்டி எந்தக் கருத்தும் தெரிவிக்கவில்லை. அதே நேரத்தில் கமிஷனர் யோகேஷ் ஏ.எம், கொள்கை இல்லாமல் தனிப்பட்ட இரு சக்கர வாகனங்களை பைக் டாக்ஸிகளாக சட்டப்பூர்வமாகப் பயன்படுத்த முடியாது என்று கூறினார்.

இந்தத் தடை லட்சக்கணக்கான ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்குப் பெரும் சிரமத்தை ஏற்படுத்தும். அரசின் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கை என்னவாக இருக்கும் என்பதை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.