பெங்களூரு பிங்க் லைன் மெட்ரோ: RDSO சோதனைகள் வெற்றி! இனி எப்போது ரயில் பயணம்?

பெங்களூரு மக்களின் நீண்ட நாள் எதிர்பார்ப்பான 'நம்ம மெட்ரோ' பிங்க் லைன் (Pink Line) பணிகளில் ஒரு முக்கிய மைல்கல் எட்டப்பட்டுள்ளது. காலேனா அக்ரஹாரா முதல் தவாரெகெரே வரையிலான 7.5 கி.மீ உயர்மட்டப் பாதையில், RDSO (Research Designs and Standards Organisation) தனது பாதுகாப்பு சோதனைகளை மே 12 அன்று வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது. இதன் மூலம், இந்த வழித்தடத்தில் அடுத்தகட்ட அனுமதிகளைப் பெற்று, ரயில்களை இயக்குவதற்கான பணிகள் விறுவிறுப்படைந்துள்ளன.

பிங்க் லைன் RDSO சோதனைகள்: எதற்கெல்லாம் செக் வைக்கப்பட்டது?

மெட்ரோ ரயில்கள் மக்கள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் முன், அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்ய RDSO சோதனை மிகவும் அவசியமானது. இந்த சோதனையின் போது ரயில்கள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் சிக்னல் அமைப்புகள் என அனைத்தும் சர்வதேச தரத்தில் இருக்கிறதா என்று ஆய்வு செய்யப்பட்டது. குறிப்பாக, பிரேக்கிங் சிஸ்டம், சிக்னல் கருவிகள், ரயிலின் வேகம் மற்றும் பயணிகள் கூட்டத்தை சமாளிக்கும் திறன் (Weighted trials) போன்றவை தீவிரமாக சோதிக்கப்பட்டன.

RDSO சோதனைக்கு பிறகு அடுத்தது என்ன?

சோதனைகள் முடிந்ததும், சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு 'இடைக்கால வேகச் சான்றிதழ்' (Interim Speed Certification) வழங்கப்படும். இதுதான் ரயில்கள் எந்த வேகத்தில் செல்லலாம் என்பதைத் தீர்மானிக்கும். இதற்குப் பிறகு, மெட்ரோ ரயில் பாதுகாப்பு ஆணையர் (CMRS) தனிப்பட்ட முறையில் ஆய்வு நடத்துவார். அந்த அறிக்கை ரயில்வே பாதுகாப்பு தலைமை ஆணையருக்கும், பின்னர் ரயில்வே வாரியத்திற்கும் தொழில்நுட்ப ஒப்புதலுக்காக அனுப்பப்படும்.

ரயில்வே வாரியத்தின் பச்சைக்கொடி கிடைத்ததும், இறுதிக்கட்ட ஆய்வுக்குப் பிறகு பிங்க் லைன் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்கப்படும். இந்த ஒட்டுமொத்த நடைமுறைகளும் முடிய சுமார் 2 முதல் 3 மாதங்கள் வரை ஆகலாம் என அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இதன்படி பார்த்தால், 2026-ம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் அல்லது இறுதியில் இந்த வழித்தடம் முழுமையாகச் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ரயில்கள் மற்றும் வழித்தடம்: பிங்க் லைன் உயர்மட்டப் பாதை ஒரு பார்வை

தற்போது, காலேனா அக்ரஹாரா - தவாரெகெரே இடையிலான 7 கி.மீ உயர்மட்டப் பாதைக்காக 5 ரயில் பெட்டிகள் தயார் நிலையில் உள்ளன. பாரத் எர்த் மூவர்ஸ் லிமிடெட் (BEML) வழங்கிய 6 கோச்சுகள் கொண்ட ரயிலை வைத்து BMRCL சோதனைகளை நடத்தி வருகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் காலேனா அக்ரஹாரா, ஹுலிமாவு, ஐஐஎம் பெங்களூரு, ஜேபி நகர் 4வது கட்டம், ஜெயதேவா மருத்துவமனை மற்றும் தவாரெகெரே ஆகிய முக்கிய நிலையங்கள் உள்ளன. பன்னேர்கட்டா சாலை மற்றும் பிடிஎம் லேஅவுட் பகுதி மக்கள் இந்தத் திட்டத்தை ஆவலுடன் எதிர்பார்த்துக் காத்திருக்கின்றனர்.

பிங்க் லைனில் ரயில்கள் காலை 5:30 மணி முதல் இரவு 11:00 மணி வரை இயங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நெரிசல் மிகுந்த நேரங்களில் 5 முதல் 7 நிமிடங்களுக்கு ஒரு ரயிலும், மற்ற நேரங்களில் 8 முதல் 12 நிமிட இடைவெளியிலும் ரயில்கள் இயக்கப்படும். கட்டணத்தைப் பொறுத்தவரை, நம்ம மெட்ரோவின் தற்போதைய முறைப்படியே 2 கி.மீ தூரத்திற்கு 10 ரூபாயில் தொடங்கி, 20-25 கி.மீ தூரத்திற்கு 80 ரூபாய் வரை இருக்கலாம்.

பிங்க் லைன் முழு வழித்தடம்: பெங்களூருக்கான மெகா பிளான்

பிங்க் லைன் ஒட்டுமொத்தமாக 21.3 கி.மீ நீளம் கொண்டது. இதில் டெய்ரி சர்க்கிள் முதல் நாகவாரா வரையிலான 13 கி.மீ தூரம் சுரங்கப் பாதையாக அமையவுள்ளது. இது நகரின் மிக நீளமான சுரங்கப் பாதைகளில் ஒன்றாக இருக்கும். மீதமுள்ள 7.53 கி.மீ தூரம் உயர்மட்டப் பாதையாக இருக்கும். இந்த வழித்தடத்தில் மொத்தம் 18 நிலையங்கள் உள்ளன. எம்.ஜி. ரோடு, ஜெயதேவா மருத்துவமனை மற்றும் நாகவாரா ஆகிய இடங்களில் மற்ற மெட்ரோ பாதைகளுடன் (பர்ப்பிள், யெல்லோ மற்றும் ப்ளூ லைன்) இணைக்கும் வசதியும் உள்ளது.

பகுதி	வகை	நீளம்	எதிர்பார்க்கப்படும் திறப்பு
காலேனா அக்ரஹாரா - தவாரெகெரே	உயர்மட்டப் பாதை	7.53 கி.மீ	அனுமதிகளுக்குப் பிறகு, 2026 நடுப்பகுதியில்
டெய்ரி சர்க்கிள் - நாகவாரா	சுரங்கப் பாதை	~13 கி.மீ	டிசம்பர் 2026
முழு பிங்க் லைன் வழித்தடம்	உயர்மட்டப் பாதை + சுரங்கப் பாதை	21.3 கி.மீ	2026 இறுதி

தெற்கு பெங்களூரு பயணிகளுக்கு பிங்க் லைன் ஏன் முக்கியமானது?

இந்த மெட்ரோ வழித்தடம் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, நகரின் போக்குவரத்து நெரிசல் பெருமளவு குறையும். குறிப்பாக கோரமங்களா, பன்னேர்கட்டா சாலை மற்றும் ஜெயநகர் போன்ற பகுதிகளில் வசிக்கும் லட்சக்கணக்கான மக்களுக்கு இது வரப்பிரசாதமாக அமையும். போக்குவரத்து வசதி மேம்படுவதால், இந்தப் பகுதிகளில் வீடுகள் மற்றும் வணிக வளாகங்களின் மதிப்பும் உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தற்போது 96.1 கி.மீ நீளத்துடன் இந்தியாவின் மூன்றாவது பெரிய மெட்ரோ நெட்வொர்க்காக நம்ம மெட்ரோ உள்ளது. பிங்க் லைன் திறக்கப்படும்போது, பெங்களூருவின் போக்குவரத்து வரைபடம் இன்னும் வலுவடையும். RDSO சோதனைகள் முடிந்துள்ள நிலையில், இன்னும் சில மாதங்களில் பெங்களூருவின் புதிய மெட்ரோ பயணம் எப்போது தொடங்கும் என்பது தெரிந்துவிடும்.