டாடா மோட்டார்ஸ்: எலக்ட்ரிக் கார் வியாபாரத்தில் கடும் பின்னடைவு - கார் ஆர்டர்கள் 92% வீழ்ச்சி..!

இந்திய மின்சார வாகன (EV) சந்தையில் முன்னணி நிறுவனமாக இருக்கும் டாடா மோட்டார்ஸ், தற்போது கடும் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. கடந்த சில ஆண்டுகளில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மீதான ஆர்வம் அதிகமாக இருந்த நிலையில், தற்போது இந்த தேவை திடீரென குறைந்து விட்டது. குறிப்பாக, 2024 ஆம் ஆண்டில் EV கார்களின் ஆர்டர்கள் 92% வரை சரிந்துள்ளன. இது டாடா மோட்டார்ஸின் வளர்ச்சி பாதையில் பெரிய தடையாக அமைந்துள்ளது.

மின்சார வாகன வளர்ச்சியின் பின்னணி: டாடா மோட்டார்ஸ், இந்தியாவில் மின்சார வாகன விற்பனையில் முன்னோடியாகச் செயல்படும் ஒரு நிறுவனம். 2022-இல் 23,000 மற்றும் 2023-இல் 26,000 வாகனங்களுக்கான ப்ளீட் ஆர்டரை பெற்றது. Uber மற்றும் BluSmart போன்ற முக்கிய ரைட் சேரிங் நிறுவனங்கள் இதற்கு முக்கிய வாடிக்கையாளர்களாக இருந்தன. அதேவேளை, அரசு அளவில் ஆட்டோமொபைல் துறையை மின்மயமாக்கலை ஊக்குவிக்கும் நடவடிக்கைகள், பொது மக்கள் மத்தியில் EV பற்றிய விழிப்புணர்வு, மற்றும் மத்திய மாநில அரசு அளிக்கும் மானியங்கள் இந்த வளர்ச்சிக்கு உதவி செய்தது.

2024-இல் ஏற்பட்ட திடீர் சரிவு: 2024-ஆம் ஆண்டில், டாடா மோட்டார்ஸின் மின்சார வாகன (EV) ஃப்ளீட் ஆர்டர்கள் மிகவும் கடுமையான பின்னடைவை சந்தித்தன. 2023-இல் 26,000 வாகனங்களுக்கு மேலான ஆர்டர்கள் இருந்த நிலையில், 2024-இல் இந்த எண்ணிக்கை வெறும் 2,000-ஆகவே சுருங்கியுள்ளது - இது 92% சரிவாகும். இந்த திடீர் வீழ்ச்சிக்கு பல முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. முதன்மையாக, பல கார் ஆபரேட்டர்கள் டாடாவின் EV-களின் செயல்திறன் மற்றும் செலவுத்திறன் மீது நம்பிக்கை இழந்துள்ளனர்.

வாகனங்கள் வாக்குறுதியளிக்கப்படும் அளவிற்கு இயக்க நேரமும், பயனளிக்கும் பயண தூரமும் வழங்கவில்லை. மேலும், EV-களின் ஆரம்ப முதலீடு CNG வாகனங்களைவிட அதிகமாக இருந்ததாலும், வணிக ரீதியாக விலைவாசிக்கு ஏற்ப பொருந்தவில்லை. இதனுடன் கூடுதலாக, விற்பனைக்குப் பிறகு சேவையில் குறைபாடுகள் இருந்ததும், வாகன தரம் குறைவாக இருந்ததும், பல ஆபரேட்டர்களை பின்னடைய வைத்தது.

சந்தையில் புதிய EV போட்டியாளர்கள் அதிகரித்ததன் காரணமாகவும், டாடாவின் மார்க்கெட் பங்கு குறைந்து வருகிறது. இவையெல்லாம் சேர்ந்து, டாடா மோட்டார்ஸின் EV கார் வணிகத்தில் மிகப்பெரிய வீழ்ச்சியை உருவாக்கியுள்ளன.

வாடிக்கையாளர்களின் மன நிலை மாற்றம்: 2021-இல் Uber, டாடாவிடம் இருந்து 25,000 EVகளை ஆர்டர் செய்தது. BluSmart 13,500 வாகனங்களை வாங்கியது. ஆனால், 2025 இலக்குகளை இந்த நிறுவனங்கள் பூர்த்தி செய்ய முடியாமல் போனது. BluSmart இப்போது சுமார் 8,500 வாகனங்களை மட்டுமே இயக்குகிறது. Uber 6,000 வாகனங்களுடன் மட்டுமே செயல்படுகிறது. BluSmart தற்போது நிதி நெருக்கடியில் சிக்கியுள்ளது. அதன் பங்குதாரரான Gensol Engineering நிறுவனமே அதன் EV களையும் விற்பனை செய்ய முன்வந்துள்ளது.

EV செலவுகள்: மின்சார வாகனங்கள் தொழில்துறையின் பார்வையில் இன்னும் 'பட்ஜெட்-ஃபிரெண்ட்லி' என்பதை எட்டாத நிலையில்தான் உள்ளன. குறிப்பாக கார் ஆபரேட்டர்களுக்கான வணிக பயன்பாட்டில், மின்சார வாகனங்கள் இன்னும் நிதியளவில் பயனளிக்கவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, Tata Tigor CNG வாகனத்தின் ஆரம்ப விலை ரூ.7.70 லட்சமாக இருக்கின்றது, ஆனால் அதே Tigor EV வாகனத்தின் விலை ரூ.12.49 லட்சமாக உள்ளது. இது சுமார் ரூ.3-4 லட்சம் கூடுதலான முதலீட்டைக் கொண்டது.

மேலும், ஒரு கிலோமீட்டருக்கு CNG மற்றும் EV வாகனங்கள் இரண்டும் சுமார் ரூ.3 செலவாகினும், EV வாகனங்கள் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியாதவையாகவும், அதிக பங்களிப்பு செலவுகளை ஏற்படுத்தும் வகையிலும் இருக்கின்றன. வாகனத்தின் தரம் குறைவாக இருப்பதும், விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையில் கூடுதல் கவனம் இல்லாததும், வாடிக்கையாளர்களிடம் அதிக அதிருப்தியை உருவாக்கி வருகிறது. இத்தகைய செயல்திறன் குறைபாடுகள் மற்றும் அதிக முதலீட்டுச் செலவுகள், EV வாகனங்களை ஃப்ளீட் பயன்பாட்டுக்குத் தகுதியற்றவையாக மாற்றி உள்ளன.

டாடா எக்ஸ்பிரஸ் டி EV, சில ஆண்டுகளுக்குள் 100 கிமீ வரையிலான ரேஞ்ச் இழப்பை சந்திக்கிறது. இது இயல்பானது அல்ல என்று நிறுவன மேலாளர் கூறியுள்ளார். அதேபோல், விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை குறைபாடு, ரிப்பேர் எளிமையின்மை போன்றவை ஆபரேட்டர்களை EV வாங்கும் எண்ணத்திலிருந்து விலக்கி விட்டது என்று கூறியுள்ளார்.

சந்தைப் பங்கு வீழ்ச்சி: 2023-இல் டாடா மோட்டார்ஸின் சந்தைப் பங்கு EV துறையில் 81% ஆக இருந்தது. ஆனால் 2025-இல் இது 53% ஆக குறைந்துள்ளது. இது ஒரு பெரிய விழிப்புணர்வு. இந்த இடைவெளியில் Mahindra, MG, Hyundai போன்ற நிறுவனங்கள் தங்களது புதிய EV மாடல்களை அதிகமாக அறிமுகப்படுத்தி உள்ளன. இது டாடாவின் ஆதிக்கத்திற்கு சவாலாக உள்ளது.

EV துறையில் தனது once-upon-a-time ஆதிக்கத்தை மீண்டும் பெற விரும்பும் டாடா மோட்டார்ஸுக்கு, எதிர்காலத்தில் பல முக்கியமான சவால்கள் காத்திருக்கின்றன. இதைத் தாண்டி வெற்றியை நோக்கிச் செல்ல விரும்பினால், நிறுவனம் கூடுதல் கவனத்துடன் சில முக்கிய நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியமாகிறது. முதலில், வாகனங்களின் தரத்தை நம்பிக்கையாக உயர்த்துவது முக்கியம்.

தற்போது இருக்கும் தரக் குறைபாடுகள் ஆபரேட்டர்களிடையே நம்பிக்கை இழப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அதற்கடுத்து, வாடிக்கையாளர் சேவையை நேர்த்தியாக மேம்படுத்தி, விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவை வலுப்படுத்த வேண்டும். வாடிக்கையாளர்களுக்கு எளிதில் கிடைக்கும் சார்ஜிங் வசதிகளை மேம்படுத்துவதும், நீடித்த பேட்டரி செயல்திறனை கொண்ட புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துவதும் அவசியம்.

மேலும், EV வாகனங்களின் ஆரம்ப விலையை சிறிது குறைத்தால், அது அதிக ஆபரேட்டர்களை ஈர்க்கும். அதோடு, புதிய மாடல்கள் மற்றும் தனித்துவமான டிசைன் அம்சங்களை அறிமுகப்படுத்துவது, டாடா மோட்டார்ஸின் EV வரிசையை புதுமையாக மாற்றி, போட்டியை எதிர்கொள்ள உதவும். சரியான திசையில் முன்னேறினால், டாடா மோட்டார்ஸ் மீண்டும் EV துறையில் முன்னணிக்கு வர வாய்ப்பு இன்னும் உள்ளது.

மத்திய அரசு மற்றும் மாநில அரசுகளின் உந்துதலான காப்பீடு, சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் வளர்ச்சி, நிதி ஊக்கங்கள் போன்றவை EV வளர்ச்சிக்கு முக்கியமாக இருக்கின்றன. இருப்பினும், இந்த ஆதரவை இயக்க வேண்டிய நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த தரத்தில் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அவர்கள் நம்பிக்கையை இழக்க நேரிடும்.

இந்த சூழ்நிலையில், வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையை மீண்டும் பெற வேண்டும் என்றால், தரத்திலும், சேவையிலும் டாடா மோட்டார்ஸ் அதிகப்படியான கவனம் செலுத்தவேண்டும். தவறான ஆரம்ப கட்ட உறுதிகள் மற்றும் வாக்குறுதிகள், நிறுவனம் மீதான நம்பிக்கையை கெடுக்கும்.