தட்கல் டிக்கெட்: 60 நொடிகளில் காலியாகும் IRCTC டிக்கெட்டுகள்.. வெளுத்துகட்டிய தைரோகேர் வேலுமணி.!!

ஐஆர்சிடிசியில் (IRCTC) தட்கல் ரயில் டிக்கெட் முன்பதிவு செய்வது என்பது தினசரி ஒரு டிஜிட்டல் போராட்டமாகவே மாறிவிட்டது. தினமும் காலை 10 மணிக்கு, எண்ணற்ற இந்தியர்கள் கடிகாரத்திற்கு எதிரான ஒரு பதற்றமான பந்தயத்திற்குத் தயாராகிறார்கள். இருக்கைகள் கிடைப்பதாகத் தோன்றினாலும், சில நொடிகளில் அவை மாயமாக மறைந்துவிடுகின்றன. இணையதளம் உறைந்து, செயலிழந்து அல்லது வெறுமனே கைவிட்டுவிடும் நிலையில் பலரும் விரக்தியடைகிறார்கள். இந்த அனுபவம் மிகவும் பொதுவானது என்பதால், இது இணையத்தில் ஒரு நகைச்சுவையாக மாறிவிட்டது. ஆனால் அவசரமாகப் பயணம் செய்ய வேண்டியவர்களுக்கு, இந்த அனுபவம் வேடிக்கையானது அல்ல, மாறாக மிகவும் மன உளைச்சலைத் தரும் ஒரு நிதர்சனம்.

தைரோகேர் நிறுவனர் டாக்டர் வேலுமணியின் வெளிப்படையான விமர்சனம்: இந்தக் கோளாறு நிறைந்த பைத்தியக்காரத்தனத்திற்கு எதிராகக் குரல் கொடுப்பவர்களில் தைரோகேர் நிறுவனத்தின் நிறுவனர் டாக்டர் ஏ. வேலுமணியும் ஒருவர். ஸ்டாக்ஸ் இன் HD (Stocks In HD) இன் த்ரெட்ஸ் கணக்கில் இருந்து X இல் ஒரு வைரல் படத்தைப் பகிர்ந்து கொண்ட டாக்டர் வேலுமணி, தனது கருத்துக்களை வார்த்தைகளால் சொல்லவில்லை. அவர் இந்த முழு அனுபவத்தையும் அதிர்ச்சியூட்டுவது என்றும், இது உண்மையாக இருந்தால், துரோகம் என்றும் கடுமையாக விமர்சித்தார். தட்கல் முன்பதிவின் நிமிடத்திற்கு நிமிடக் குழப்பம், கடிகாரம் 10 ஐத் தொடும் வரை எல்லாம் சரியாகத் தோன்றும், பின்னர் இணையதளம் அழுத்தத்தில் சரிந்துவிடும் என்ற நிலையை அவரது பதிவு கோடிட்டுக் காட்டியது.

டாக்டர் வேலுமணி முன்வைத்த நடைமுறை தீர்வு: டாக்டர் வேலுமணி வெறும் விமர்சனங்களுடன் நின்றுவிடவில்லை, ஒரு நடைமுறைத் தீர்வையும் கொடுத்துள்ளார். தனது சொந்த நிறுவனமான தைரோகேர் ஒருமுறை இதேபோன்ற சர்வர் ஓவர்லோட் சிக்கலை எதிர்கொண்டதை அவர் நினைவு கூர்ந்தார். விலையுயர்ந்த கூடுதல் சர்வர்களைச் சேர்ப்பது சாத்தியமற்றது என்பதால், அவரது குழு பயனர் அணுகல் சிக்கலை ஆக்கப்பூர்வமாகத் தீர்த்தது. இதேபோல், ஐஆர்சிடிசி.யும் சுமையைக் குறைப்பதற்கும், சீரான செயல்பாடுகளை உறுதி செய்வதற்கும் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் ஒரு பகுதி ரயில்களை (மொத்த ரயில்களில் 1/10 பங்கு) மட்டுமே முன்பதிவு செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். அவர் ஐஆர்சிடிசியின் அதிகாரப்பூர்வ கணக்கைக் குறியிட்டு இந்தப் பரிந்துரையைப் பகிர்ந்து கொண்டார்.

சமூக ஊடகப் பயனர்களின் கருத்துக்களும், கணக்கெடுப்பு முடிவுகளும்: இதற்கிடையில், சமூக ஊடகங்களில் பயனர்கள் தங்கள் சொந்த அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டனர். சிலர் தட்கல் முன்பதிவுகளை லாட்டரிக்கு ஒப்பிட்டனர். மற்றவர்கள், முன்பதிவு முகவர்களால் பயன்படுத்தப்படும் தானியங்கி அமைப்புகள் (Automated Systems) தான் உண்மையான குற்றவாளிகள் என்றும், வழக்கமான பயனர்கள் இணையப் பக்கத்தை ஏற்றுவதற்கே சிரமப்படும்போது, இந்த முகவர்கள் வினாடிகளில் டிக்கெட்டுகளைப் பெறுவதாகவும் சுட்டிக்காட்டினர். இது சர்வர் சுமையை விட ஆழமான பிரச்சினை என்றும், முறையான ஓட்டைகள் மற்றும் நியாயமற்ற நன்மைகளைக் குறிக்கிறது என்றும் பலர் ஒப்புக்கொண்டனர்.

லோக்கல் சர்க்கிள்ஸ் (LocalCircles) நடத்திய புதிய நாடு தழுவிய கணக்கெடுப்பு, பெரும்பாலான இந்தியப் பயணிகளுக்கு தட்கல் ரயில் டிக்கெட்டைப் பெறுவது வெறுப்பூட்டும் அனுபவமாகவே உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்ட் அறிக்கை செய்தது. 2025 ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களுக்கு இடையில் 396 மாவட்டங்களில் 55,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளிடம் நடத்தப்பட்ட இந்த கணக்கெடுப்பில், கடந்த ஆண்டில் ஆன்லைனில் முன்பதிவு செய்ய முயற்சித்த பதிலளித்தவர்களில் 73% பேர், தட்கல் டிக்கெட் திறக்கப்பட்ட முதல் நிமிடத்திலேயே காத்திருப்புப் பட்டியலில் (Waiting List) இருந்ததாகக் கூறினர்.

கணக்கெடுக்கப்பட்டவர்களில் 40% பேர் மட்டுமே வழக்கமான ஆன்லைன் செயல்முறை தட்கல் டிக்கெட்டைப் பெறுவதற்கான சிறந்த வழி என்று உணர்ந்தனர், அதே நேரத்தில் 30% க்கும் அதிகமானோர் பயண முகவர்களை நாடியதாக ஒப்புக்கொண்டனர். மற்றவர்கள் பல சாதனங்களைப் பயன்படுத்துதல், ரயில் நிலையங்களைப் பார்வையிடுதல் அல்லது எம்.பி.க்கள் அல்லது ரயில்வே ஊழியர்களைத் தொடர்புகொள்வது போன்ற மாற்று வழிகளை நாடினர்.

கடந்த 12 மாதங்களில் தட்கல் முன்பதிவுகளை முயற்சித்த 18,851 பேரில், 29% பேர் 0-25% நேரம் மட்டுமே வெற்றி பெற்றதாகவும், மற்றொரு 29% பேர் ஒருபோதும் வெற்றிபெறவில்லை என்றும் அறிக்கைகள் மேலும் தெரிவித்தன. ஒவ்வொரு முறை முயற்சித்தபோதும் 10% பேருக்கு மட்டுமே டிக்கெட் கிடைத்தது. இந்த புள்ளிவிவரங்கள், தட்கல் முன்பதிவு முறையில் ஒரு பெரிய சீர்திருத்தம் தேவை என்பதைத் தெளிவாக உணர்த்துகின்றன. ஐஆர்சிடிசிக்கு வேலுமணியின் பரிந்துரைகள் போன்ற ஆக்கப்பூர்வமான தீர்வுகளைப் பரிசீலித்து, பயணிகளின் அனுபவத்தை மேம்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.